,我个人认为,还不如趁早退出行业。要不然,留着干嘛?难不成还要坐看自己被竞争对手生吞活剥了吗?!”
要说这位会长,其实还是三大汽车制造商的代言人,他的立场和观点,自然与那位农用车生产商的大相径庭,所以,他说出这番反驳的言辞时,言语间可是毫不留情的。
协会会长的话音一落,不仅仅是这位被针锋相对的农用车生产商马上噤声不敢言语,就连在座的其余小厂商们,也全都顿时闭嘴,没有人胆敢再多说一句话。
大家都很清楚,协会会长显然是话中有话地,带着胁迫性的意味,强调所有同行必须团结一致对外。
正所谓树大招风,兴华悬浮汽车只要一推出,马上直观受到最大威胁的,无疑就是美利坚国这最有名的三大汽车制造商。如果这三大汽车制造商都能成功抵御,则可保美利坚国汽车行业不受太大影响,如果不然,恐怕唇亡齿寒,接下来受影响的,可能还就是他们这些自以为很安全的小厂商们了。毕竟,谁能知道,兴华集团在悬浮汽车之后,还将推出什么?
正因如此,眼下,美利坚汽车制造协会,才会召开这次会议,商讨如何集中力度一起对付兴华集团,众志成城,才能确保美利坚国汽车行业能够抵得住这第一次的冲击。
不过,虽然不再有任何与协会会长的言论相违背的观点被表达出来,但其实也是有不少人,在心里默默赞同小厂商的话的,当然,这些也就自己明白可以了。
毕竟,协会会长是立足于美利坚汽车行业的国际竞争力,确实是在争取美利坚国汽车制造商的生存空间。三大汽车厂商的出口份额大了,不抢国内市场份额,他们中小厂商才能在本国市场,占一些份额。
既然也能从中讨着便宜,中小厂商们自然也无须忤逆协会会长的要求。
“我们要在全球范围内,对兴华集团发起狙击,尽可能不让他们的汽车,安然进入国际市场。北美市场,是我们的市场,兴华集团暂时还进不来。我们的政府拟定向兴华悬浮汽车征收百分之三百的关税。南美,那是我国的后花园,高额的关税,会让那些富翁想一想,有没有必要购买一辆悬浮汽车。其他地区,亚洲是主要争夺区域。恰好,华国方面与兴华集团出现了问题,无限期拖延销售计划。三大汽车制造商,拟向华国销售较为高端的汽车生产线,增加反悬浮汽车联盟,阻扰兴华集团进入华国市场。欧洲方面,我们也会尽可能动用我们的关系,在各个方面组织兴华集团的悬浮汽车。”
“无论兴华集团的悬浮汽车多么高科技,没有市场,他们的投资就赚不到一分钱。长期拖累,投资收不回,人工机器成本必然会压得兴华集团不得不拆开悬浮汽车的技术
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